Les normes
On peut lire en dessous de ce tableau une phrase importante :
Des normes nationales et locales contradictoires par rapport à ces normes internationales ou décrivant d’autres limitations ne seront pas imposées pour le transport international.
Pour des opérations de transport intermodal, d’autres exigences telles que le code de bonnes pratiques OMI/OIT/CEE-ONU pour le chargement des cargaisons dans des engins de transport (code CTU) peuvent s’appliquer.
Quelques Nouveautés :
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- EN 12195-1 |
Calcul des forces de retenue |
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- EN 12640 |
Points d’arrimage |
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- EN 12642 |
Résistance de la structure de la carrosserie |
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- EN 12195 -2 |
Sangles en fibres synthétiques |
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- EN 12195-3 |
Chaînes d’arrimage |
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- EN 12195-4 |
Câbles d’arrimage en acier |
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- ISO 1161, ISO 1496 |
Conteneurs ISO |
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- EN 283 |
Caisses mobiles |
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- EN 12641 |
Bâches |
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- EUMOS 40511 |
Poteaux - Colonnes |
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- EUMOS 40509 |
Emballage de transport |
Nous voyons apparaître deux nouvelles normes : - EUMOS 40511 et - EUMOS 40509.
- EUMOS 40511 : Tests ,certification et marquage de poteaux qui servent au blocage de charge
Nous y reviendrons plus tard puisque qu’un chapitre complet (2.3) en parle
- EUMOS 40509 : Enfin une norme sur les emballages de transport digne de ce nom !
Un emballage inadapté, trop fragile, instable, etc… peut devenir un casse-tête pour les chauffeurs lors de l’arrimage.
Nous reviendrons sur le chapitre 3 des emballages.
